Bahan Bakar Kereta Api

Kereta api adalah rupa kendaraan rel yang terdiri dari serangkaian transportasi yang ditarik selama jalur kereta api guna mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu di beberapa unit. Meskipun propulsi historis mesin uap mendominasi, rupa-rupa modern yang paling sering adalah motor diesel dan elektrik lokomotif, yang dipasokkan dari kabel overhead atau lintasan tammateri. Sumber energi lain termasuk kuda, tali atau kawat, gravitasi, pneumatik, baterai, dan turbin gas. lintasan kereta api biasanya terdiri oleh dua, tiga atau empat rel, bersama sejumlah monorel dan guideways maglev dalam campuran. Kata ‘train’ dari oleh bahasa Prancis Tua trahiner, oleh bahasa Latin trahere ‘tarik, menarik’.

Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang untuk tujuan tertentu. Kereta api bisa terdiri dari kombinasi satu atau kian dari lokomotif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit yang digerakkan pribadi (atau kadang-kadang pelatih berenergi tunggal atau diartikulasikan, dikenal suatu kereta mobil). Kereta perdana dengan rupa ditarik menggunakan tali, gravitasi bertenaga atau ditarik oleh kuda. oleh awal abad ke-19 nyaris semuanya didukung oleh lokomotif uap. oleh tahun 1910-an dan seterusnya lokomotif uap mulai digantikan oleh minus dan bening (tetapi lebih kompleks dan mahal) lokomotif diesel dan lokomotif listrik, sementara pada waktu yang sama sebagaian transportasi bagaian yang digerakkan pribadi baik sistem energi menjadi jauh kian umum dalam pelayanan penumpang.

Sejarah

Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi seringnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang cuma terdiri oleh satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik kian dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat oleh besi (rel) dan dinamakan sepur. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terbisa lori yang dirangkaikan dan ditarik bersama energi kuda.

Setelah James Watt mendapatkan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat transportasi beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut transportasi itu semacam kuda besi. Kemudian Richard Trevithick membuat motor lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat sering. George Stephenson menyempurnakan lokomotif yang memenangi peraduan balap lokomotif dan digunakan di lintasan Liverpool-Manchester. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Penyempurnaan demi Pelengkap dilakukan guna mendapatkan lokomotif uap yang kian efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak.

Penemuan elektrik dari Michael Faraday membuat beberapa penemuan peralatan elektrik yang diikuti penemuan motor listrik. mesin elektrik kemudian digunakan guna membuat trem listrik yang merupakan cikal akan kereta api elektrik.

Kereta api uap. Kereta api ini digerakkan dengan memakai uap air yang dihasilkan dari ketel uap. Ketel uap itu dipanaskan bersama menggunakan kayu bakar, batu bara, dan minyak bumi. Istilah kereta api di Indonesia muncul karena adanya kereta api uap yang memakai api ini. Kereta api uap sudah tidak banyak digunakan lagi karena asap pembakarannya menghasilkan polusi udara.

Kereta api diesel. Kereta api ini digerakkan dengan menggunakan minyak solar. Kereta api diesel ini ada 2 macam yaitu lokomotif diesel dan kereta rel diesel. Pada lokomotif diesel, yang memiliki mesin pembangkit elektrik hanya di unit lokomotifnya. Kereta lintasan diesel dilengkapi dengan motor diesel yang dipasang di bawah kabin gerbong. Pada kereta rel diesel getarannya kian kecil dan tidak terlalu bising.

Kereta rel elektrik. Kereta ini digerakkan menggunakan tenaga listrik. Listriknya disalurkan oleh kabel transmisi yang biasanya ada di atas lintasan kereta. Di Indonesia, kereta rel listrik digunakan di kawasan Jabotabek. Kereta ini melayani para peminat komuter. Biasanya bagian dalamnya didesain bersama tempat duduk dibuat berhadapan. Di bagian tengahnya dapat digunakan guna penumpang berdiri.

Kereta api energi magnet. Kereta macam ini dikenal juga dengan nama maglev, singkatan oleh magnetic levitation. Kereta jenis ini bergerak bersama memakai medan magnet. Badan kereta diangkat dan didorong menggunakan medan magnet pada jalurnya, sehingga tidak bersentuhan bersama rel. Kereta ini bisa berjalan dengan kecepatan sangat tinggi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *